Le décapant peinture KEMSTRIP 600 à la conquête du secteur automobile !

Plus connu dans le secteur aéronautique, le KEMSTRIP 600 n’est plus un produit à présenter. Depuis quelques années déjà, il trône dans les ateliers des constructeurs de moteurs d’avions civils et militaires où il y a de fortes exigences. Pourtant ce décapant peinture liquide, plus respectueux de l’environnement, ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Il est utilisé par des constructeurs automobiles, en particulier pour la rénovation des jantes en aluminium. Coup de projecteur sur cette nouvelle application et ses multiples possibilités !

Le KEMSTRIP 600 est un décapant liquide qui est aussi utilisé comme décalaminant (enlèvement des oxydes), il peut retirer une grande variété de revêtements, en particulier ceux des pièces d'avion (pièces moteurs, train d'atterrissage et roue).

Composé d'agents actifs et pénétrants ainsi que de tensioactifs, le KEMSTRIP 600 est efficace sur des couches de peinture multiples ou épaisses, de type alkydes, alkyde-uréthanes, polyuréthanes, époxy, acryliques, etc. Il est aussi utilisé pour enlever les dépôts de carbone. Il est compatible avec les aciers et les alliages d'aluminium et de magnésium. En plus de son efficacité, il est également plus respectueux de l’environnement : il est sans Cr(VI), NEP (N-éthyl-pyrrolidinone) et NMP (N-méthyl-pyrrolidinone). Enfin, il est utilisable à haute température (80°C) pour un décapage efficace et plus rapide.

Dès son lancement, il conquiert le monde de l’aéronautique et collectionne les homologations. Parmi elles, on trouve les grands constructeurs et donneurs d’ordre (OEM) de moteurs d’avions civils et militaires.

• BOEING
• CFMI
• GE
• PRATT-WHITNEY
• ROLLS-ROYCE
• SAFRAN HELICOPTER ENGINES
• SAFRAN LANDING SYSTEMS
• SAFRAN AIRCRAFT ENGINE

Le décapant peinture liquide KEMSTRIP 600 tire notamment son succès de son meilleur respect pour l’environnement et pour la santé de ses utilisateurs. Il est conforme à la réglementation REACh. Il vient remplacer tous les décapants du marché désormais interdit par la législation, sans compromettre l’efficacité recherchée !

Il est rigoureusement exempt des substances nocives suivantes :

• Solvants chlorés ou aromatiques
• Chromes hexavalents (classés CMR - Cancérigène Mutagène - Reprotoxique)
• Phénols (classés CMR - Cancérigène Mutagène - Reprotoxique)
• NEP (toxique pour la reproduction catégorie 1B selon règlement européen CLP)
• NMP (toxique pour la reproduction catégorie 1B selon règlement européen CLP)

A titre d’exemple, le NMP est un produit interdit d'utilisation en Europe depuis Mai 2020.

Enfin, grâce à sa composition deux phases, il présente une couche de protection huileuse d’une dizaine de centimètres, en surface. Dans les bains, cette couche protectrice permet de retarder l'évaporation des solvants contenus dans le décapant pour maintenir son efficacité plus longtemps. Cette couche permet également de retenir les odeurs et COV émanant du bain, pour le confort et la santé des opérateurs.

Le KEMSTRIP 600 est utilisable à haute température (80-110°C) pour un décapage rapide et efficace. La haute température du bain permet d’augmenter l’efficacité du décapage ainsi que sa rapidité d’action. Plus besoin d'attendre pour obtenir des pièces propres et sans peinture. Le décapage en bain permet de travailler en temps masqué, les pièces pouvant rester immergées jusqu’au décapage complet.

Le décapant KEMSTRIP 600 s’est avéré très utile pour la rénovation de jantes aluminium peintes. Pour les professionnels de l’automobile, il devient un outil à part entière. Dans le processus de rénovation de la jante, la première étape est de mettre la jante à nue en la décapant. On immerge donc complètement la jante dans un bain de KEMSTRIP 600 pour enlever la peinture et les éventuelles traces de graisse. Il n’y a pas besoin de grandes cuves pour ce type de pièce, en effet nos clients utilisent des cuves allant de 100 L à  2000 L en moyenne.

L’intérêt de cette technique est sa rapidité et son efficacité. De plus, cette technique de décapage est plus douce que des techniques abrasives telles que le sablage ou l’aérogommage. Plus facile à réaliser, elle n’endommage ni l’aluminium ni les traitements de surface anti-corrosion qu’il a reçus (qui peut être marqué par le décapage mécanique).

Enfin, pour les équipes réalisant le décapage, il est plus confortable et sécuritaire de réaliser un décapage chimique au KEMSTRIP 600. Par rapport aux abrasifs et au ponçage, ce décapage demande moins de main d'œuvre, réduit l’exposition des opérateurs ainsi que les manipulations (pouvant conduire à des troubles musculo-squelettiques - TMS).

Récemment, des essais ont été faits pour le compte de nos clients afin de tester d’autres applications au KEMSTRIP 600. Nous avons ainsi utilisé le produit pour dénuder des fils de cuivre. Lors d’un autre essai, nous avons aussi pu enlever des gaines d’électrodes. Elles ont été plongées dans un petit bain d’eau et de KEMSTRIP 600, chauffé à 80°C, pendant un peu plus d’une heure, puis rincées à l’eau. Le produit les a entièrement mises à nue, ramollissant la gaine et la détachant de l’électrode. Elles sont ainsi prêtes pour être utilisées par le client.

La conclusion de notre product manager : “Le KEMSTRIP 600 est l’allié idéal pour des décapages rapides et efficaces, tout en respectant l’environnement et la santé de vos opérateurs”